Den första flygningen i Sverige genomfördes av fransmannen Legagneux 29 juli 1909 på Gärdet i Stockholm. Strax därefter började "flygbaronen" Carl Cederström sina flyguppvisningar på Gärdet och andra platser i landet, och 1912 tog han initiativet till den militära flygskolan Malmslätt utanför Linköping. Cederström omkom 1918 då han störtade i Ålands hav.
Civila flyglinjer kom i gång efter första världskriget, liksom postflyg. År 1924 öppnade AB Aerotransport linjerna Stockholm-Helsingfors och Malmö-Hamburg med tyska junkerplan som rymde fyra passagerare.
Ett verkligt uppsving fick trafikflyget dock först med Bromma flygplats 1936.
Flyget till Stockholm var länge sjöbaserat. Flygplanen var ponton-försedda och flygplatsen låg vid Lindarängen i Stockholms hamnområde.
Först 1936 invigdes Bromma flygplats utanför Stockholm. Bromma flygplats blev Sveriges första landbelägna större flygplats. Den blev snabbt känd över hela landet, bl.a. på grund av de intervjuer som gjordes av radio och tidningar med berömda personer som anlände till eller lämnade landet. Bromma övertog den roll som Stockholms central eller hamnen i Göteborg haft då det gällde att välkomna eller säga farväl till berömdheter.
Efter invigningen av Arlanda storflygplats 1960 förändrades Brommas ställning. Det internationella flyget flyttade, och kvar blev en del inrikesflyg samt sport- och privatflyg. Samtidigt startade en debatt om flygplatsens vara eller inte vara.
LÄS MER: Svenska flygvapnets historia
FÖRFATTARE
Text: Stig Hadenius, historiker och professor i journalistik
Materialet är en omarbetad version av en text som tidigare ingått i boken Sveriges historia - vad varje svensk bör veta (tidigare utg. av Bonnier Alba).
